im märz, schwankte der internationale ölpreis weiterhin auf hohem niveau, die produktionskosten stiegen stark an, der gewinn der ölförderung war defizitär, und einige raffinerien begannen mit der wartung und lastreduzierung. zu diesem Zeitpunkt, nahm das Angebot ab, das Marktvertrauen wurde gestärkt, und der Preis stieg schnell,, aber die nachgelagerte Nachfrage blieb starre Nachfrage, und der Marktfokus schwankte weiterhin; jedoch, als der Preis für internationale Rohöl-Futures fiel, wurde die Unterstützung durch Kosten und Mentalität geschwächt, der Überverkauf erholte sich, nachdem der Low-End-Preis auf 4940 Yuan / Tonne gefallen war, der Lagerbestand im Hafen blieb hoch, das Marktangebot ging zurück, und es gab eine gewisse Unterstützung. die Inhaber hatten eine starke Bereitschaft, den Preis zu stützen. mit den nachgelagerten Nachrichten über negative Wartung und Zinssenkungen, schwächte sich die Nachfrage allmählich ab,. Die Angebots- und Nachfrageseite war relativ festgefahren, Die Inhaber unterstützten den Preis nur schwach, und der Preis schwankte weiter.

Unter der Kontrolle der Epidemie, befanden sich Lkw-Fahrer in einem Dilemma: Einige Waren konnten nicht geliefert werden, Einige waren 30 Tage lang eingeschlossen, und einige berichteten, dass sie mindestens 10 Stunden auf der Jiangsu-Schnellstraße fuhren

kürzlich, war der Nukleinsäuretest bei Lkw-Fahrern vielerorts positiv:
am 22. März, wurden 1 neuartige Coronavirus-Pneumonie-Fälle in Ji'nan, bestätigt, bei denen es sich um Fernfahrer handelte.
am 23. märz, wurden 1 neuartige coronavirus-pneumonie-fälle in hangzhou bestätigt,, bei denen es sich um lkw-fahrer handelte.
am 23. märz, reiste ein neuer frachtfahrer aus anderen provinzen am 22. märz in sichuan ein
Am 26. März, fügte Peking einen lokal bestätigten Fall hinzu,, bei dem es sich um einen Lkw-Fahrer handelte
am 26. märz, machte der fahrer eines güterwagens in hai'an eine vorläufige durchsicht
am 26. märz, wurde im hafen von shenzhen bei drei grenzüberschreitenden lkw-fahrern festgestellt, dass sie nukleinsäurepositiv sind
Am 27. März, meldete Shijiazhuang einen Fall einer asymptomatischen Infektion,, bei der es sich um den Fahrer eines Lastwagens aus Chengde handelte Überquerung der Schnellstraße Shijiazhuang
Am 27. März, wurden in Kunming, zwei Personen mit positivem Nukleinsäuretest gefunden, die alle LKW-Fahrer waren
Am 27. März, wurden 1 Fälle von COVID-19-Nukleinsäuretest positiv in Songyang, Zhejiang. gefunden
am 29. märz, fügte jiaxing einen neuen fall einer positiven infektion, eines lkw-fahrers hinzu
um 0-15 Uhr am 30. März, wurden 2 neue Fälle einer asymptomatischen COVID-19-Infektion in Hangzhou hinzugefügt.
am 1. april, gab jiaxing die epidemische situation in der wirtschaftsentwicklungszone bekannt. am 28. märz: als infektionsquelle werden lastwagenfahrer außerhalb der provinz spekuliert
seitdem, wurde der unterricht in wuxi, nantong und suqian ausgesetzt! abschalten!

Derzeit, verlangen mehr als 90 Städte von Lkw-Fahrern, die Provinzen durchqueren, ein 48-Stunden-Zertifikat zum Nachweis von Nukleinsäuren und einen grünen Reisecode., um die Waren so weit wie möglich zu liefern,, einige Logistikunternehmen haben sogar angenommen der Verbindungsmodus, um die Waren "in die Stadt" zu lassen und die Fahrer nicht "in die Stadt".
es gibt andere, die bis zum Äußersten gehen. sie kleben ein Siegel und'steigen nicht für den Fahrer aus dem Bus. sie essen, trinken und faulenzen im Auto.