1. Die europäischen Routen sind durch die Krise im Roten Meer erheblich beeinträchtigt, da Schiffe Afrika umfahren mussten. Die Kapazität der afrikanischen Schifffahrtsrouten ist unbekannt, aber die Zahl der Schiffe hat in diesem Jahr deutlich zugenommen. Längere Fahrten und mehr Umschlaghäfen führen dazu, dass mehr Schiffe eingesetzt werden müssen. Lange Fahrten und Überlastung der Häfen bedeuten, dass viele Container nicht zurückkehren können. Dies ist auch der Schlüssel zur Suche nach Containern in naher Zukunft.

2. Der Preisanstieg in Südamerika ist hauptsächlich auf die Pläne Brasiliens und Mexikos zurückzuführen, ab Juli zusätzliche Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben. Viele Autohersteller beeilen sich, in diese Gebiete zu liefern, ohne tatsächliche Bestellungen zu haben. Quellen zufolge hat BYD mehr als 100.000 Fahrzeuge ausgeliefert! Elektrofahrzeugunternehmen beanspruchen bereits den Großteil der Transportressourcen. Viele Reedereien haben für diese Großaufträge Schiffe nach Westafrika abgezogen, was zu einem allgemeinen Anstieg der Frachtraten in Westafrika führt! Diese EV-Hersteller konkurrieren nicht nur um Transportressourcen, sondern füllen Berichten zufolge auch schnell die Kapazitäten in den Zielhäfen.

3. Die US-Wahlen stehen vor der Tür und es gibt Stimmen, die besagen, dass künftig Zölle in Höhe von 50-60 % auf chinesische Waren erhoben werden, was einige chinesische Unternehmen dazu veranlasst hat, ihre Investitionen in Südamerika zu erhöhen! Darüber hinaus decken sich viele Importeure im Voraus ein, wodurch die Hochsaison früher beginnt.

Das ist der wahre Grund. Die Schifffahrtsriesen nutzen die oben genannten Gründe, um gemeinsam aktiv und stillschweigend die Preise zu erhöhen! Daher müssen Exportunternehmen ihre Versandpläne im Voraus planen, da alle um Container konkurrieren. Auch die voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) ist instabil und die Gewinne sind bereits gering.