Veröffentlicht: 15. Okt. 2026
Große Reedereien wie Maersk, MSC, CMA‑CGM und Hapag‑Lloyd haben gemeinsam eine neue allgemeine Ratensteigerung (GRI) angekündigt, wirksam ab 19. Okt. 2026, basierend auf dem ETD des Schiffes.
Diese Frachtanpassung umfasst Schifffahrtswege vom Fernen Osten nach Nordeuropa, ins Mittelmeer, ins Schwarze Meer und nach Nordafrika. Sie gilt für 20GP- / 40HQ-Trockenfrachtcontainer sowie für Kühl- und Spezialcontainer. Die Preisänderung umfasst die Seefrachtbasis, den Bunkersozialzuschlag bzw. Bunkergeld, den EU-ETS-Kohlenstoffzuschlag, die Sueskanalgebühr, den Piraterierisikozuschlag und sonstige Gebühren in der gesamten Logistikkette.
Dennoch bleiben die Marktfundamentaldaten relativ schwach. Die offiziellen von der FAK veröffentlichten Raten zeigen eine deutliche Lücke zu den realen Transaktionspreisen. Diese Preiserhöhungsrunde wird hauptsächlich durch Markterwartungen hinsichtlich der Kapazitätsfreigabe nach der Wiedereröffnung des Sueskanals angetrieben. Die Nachhaltigkeit dieser Frachterhöhung bleibt weiterhin ungewiss.
Als professioneller Lieferant von Polyester- und Polyamid-Filamentgarnen beobachten wir die Volatilität der Seefracht für unsere ausländischen Partner genau.
Um Ihnen zu helfen, potenziell höhere Logistikkosten zu vermeiden, empfehlen wir, Ihre bevorstehenden Bestellungen vor dem Datum des Inkrafttretens der Rate am 19. Okt.. zu bestätigen. Geben Sie Ihre Produktionsbuchung frühzeitig auf, um das aktuelle Frachtniveau und eine stabile Garnversorgung für Ihre nachgelagerte Produktion zu sichern.
Unser Hauptproduktsortiment umfasst FDY, DTY und Schmelzklebstoff-Filamentgarn in Rohweiß und verschiedenen Farben. Wir halten stabile Bestände für gängige Spezifikationen vor.
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